空(kong)心(xin)(xin)(xin)方(fang)(fang)(fang)樁(zhuang)是(shi)一種結合(he)預(yu)應(ying)(ying)力管(guan)樁(zhuang)和(he)預(yu)制方(fang)(fang)(fang)樁(zhuang)二者的(de)(de)(de)(de)(de)優點,同時克服了其(qi)(qi)大(da)部分缺點的(de)(de)(de)(de)(de)新型(xing)樁(zhuang)型(xing),現國(guo)際上(如美(mei)國(guo)、日本等)已大(da)力開始推廣使用.按混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)等級(ji)強度及(ji)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)承載面的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)小可分為KFZ、HKFZ、TKFZ,分別(bie)(bie)為預(yu)應(ying)(ying)力混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)空(kong)心(xin)(xin)(xin)方(fang)(fang)(fang)樁(zhuang)(KFZ)、預(yu)應(ying)(ying)力高(gao)強混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)空(kong)心(xin)(xin)(xin)方(fang)(fang)(fang)樁(zhuang)(HKFZ)、預(yu)應(ying)(ying)力混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)薄壁(bi)空(kong)心(xin)(xin)(xin)方(fang)(fang)(fang)樁(zhuang)(TKFZ),其(qi)(qi)中TKFZ主(zhu)要(yao)用于摩擦樁(zhuang)為主(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)地質,而HKFZ主(zhu)要(yao)適合(he)于承載力要(yao)求(qiu)較(jiao)高(gao)或有高(gao)耐腐蝕要(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)地質情(qing)況,KFZ與(yu)TKFZ的(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)強度等級(ji)為C60,HKFZ的(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)強度等級(ji)為C80.空(kong)心(xin)(xin)(xin)方(fang)(fang)(fang)樁(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)邊長主(zhu)要(yao)有250*250---1000*1000,以每50為增(zeng)量.相對于其(qi)(qi)它(ta)樁(zhuang)型(xing),特別(bie)(bie)是(shi)預(yu)應(ying)(ying)力混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土(tu)(tu)管(guan)樁(zhuang)而言,其(qi)(qi)突出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)優點在: 
    同(tong)截面混凝土(tu)下(xia)方樁(zhuang)外表面積大于(yu)管(guan)樁(zhuang),且成方型(xing)或(huo)多邊(bian)(bian)角型(xing)的外形,在土(tu)層中(zhong)樁(zhuang)體周邊(bian)(bian)土(tu)與土(tu)的休止(zhi)角比圓型(xing)的摩(mo)阻系數要大得(de)多.這就意味著空心方樁(zhuang)比管(guan)樁(zhuang)在同(tong)等地質條件下(xia)能(neng)獲得(de)更大的承載力(li),為(wei)工程省(sheng)下(xia)大量的基礎資金。