空(kong)心(xin)(xin)方(fang)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)是(shi)一種(zhong)結合預應力(li)管樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)和(he)預制方(fang)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)二者的優點,同時克服了(le)其(qi)大(da)部分(fen)(fen)缺(que)點的新型(xing)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)型(xing),現國(guo)際上(如美國(guo)、日(ri)本等(deng))已(yi)大(da)力(li)開始推廣使(shi)用(yong)(yong).按混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)的等(deng)級(ji)強(qiang)度及混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)承載(zai)面的大(da)小(xiao)可分(fen)(fen)為(wei)KFZ、HKFZ、TKFZ,分(fen)(fen)別(bie)為(wei)預應力(li)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)空(kong)心(xin)(xin)方(fang)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(KFZ)、預應力(li)高強(qiang)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)空(kong)心(xin)(xin)方(fang)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(HKFZ)、預應力(li)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)薄壁空(kong)心(xin)(xin)方(fang)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)(TKFZ),其(qi)中TKFZ主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)于(yu)摩擦樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)為(wei)主(zhu)的地(di)質,而HKFZ主(zhu)要(yao)適(shi)合于(yu)承載(zai)力(li)要(yao)求較高或(huo)有(you)高耐腐蝕要(yao)求的地(di)質情況,KFZ與(yu)TKFZ的混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)強(qiang)度等(deng)級(ji)為(wei)C60,HKFZ的混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)強(qiang)度等(deng)級(ji)為(wei)C80.空(kong)心(xin)(xin)方(fang)樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)的外(wai)邊長主(zhu)要(yao)有(you)250*250---1000*1000,以每50為(wei)增量.相對于(yu)其(qi)它樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)型(xing),特(te)別(bie)是(shi)預應力(li)混(hun)(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)管樁(zhuang)(zhuang)(zhuang)而言,其(qi)突出的優點在(zai): 
    同截(jie)面混凝土下方樁(zhuang)外表面積大于(yu)管樁(zhuang),且成方型或(huo)多邊(bian)角型的外形,在土層中(zhong)樁(zhuang)體周(zhou)邊(bian)土與土的休止角比(bi)圓型的摩阻系(xi)數(shu)要大得多.這就意味著(zhu)空心方樁(zhuang)比(bi)管樁(zhuang)在同等地質(zhi)條件下能獲得更(geng)大的承(cheng)載力,為工程(cheng)省下大量的基(ji)礎資(zi)金。