空(kong)(kong)(kong)心(xin)(xin)(xin)方(fang)(fang)(fang)樁(zhuang)(zhuang)是(shi)一(yi)種結(jie)合預(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)管樁(zhuang)(zhuang)和預(yu)(yu)制(zhi)方(fang)(fang)(fang)樁(zhuang)(zhuang)二(er)者(zhe)的(de)(de)(de)優(you)點,同時克服了其(qi)大部分缺(que)點的(de)(de)(de)新型樁(zhuang)(zhuang)型,現國(guo)際上(如(ru)美國(guo)、日本等(deng))已大力(li)開始推廣使用.按混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)的(de)(de)(de)等(deng)級(ji)強度及混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)承(cheng)載(zai)(zai)面(mian)的(de)(de)(de)大小可分為(wei)KFZ、HKFZ、TKFZ,分別為(wei)預(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)空(kong)(kong)(kong)心(xin)(xin)(xin)方(fang)(fang)(fang)樁(zhuang)(zhuang)(KFZ)、預(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)高(gao)(gao)強混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)空(kong)(kong)(kong)心(xin)(xin)(xin)方(fang)(fang)(fang)樁(zhuang)(zhuang)(HKFZ)、預(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)薄壁空(kong)(kong)(kong)心(xin)(xin)(xin)方(fang)(fang)(fang)樁(zhuang)(zhuang)(TKFZ),其(qi)中TKFZ主(zhu)要(yao)用于摩擦樁(zhuang)(zhuang)為(wei)主(zhu)的(de)(de)(de)地質,而HKFZ主(zhu)要(yao)適(shi)合于承(cheng)載(zai)(zai)力(li)要(yao)求較高(gao)(gao)或(huo)有(you)高(gao)(gao)耐(nai)腐蝕要(yao)求的(de)(de)(de)地質情況,KFZ與TKFZ的(de)(de)(de)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)強度等(deng)級(ji)為(wei)C60,HKFZ的(de)(de)(de)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)強度等(deng)級(ji)為(wei)C80.空(kong)(kong)(kong)心(xin)(xin)(xin)方(fang)(fang)(fang)樁(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)外邊(bian)長主(zhu)要(yao)有(you)250*250---1000*1000,以每50為(wei)增(zeng)量(liang).相對于其(qi)它樁(zhuang)(zhuang)型,特別是(shi)預(yu)(yu)應(ying)(ying)力(li)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)管樁(zhuang)(zhuang)而言,其(qi)突出的(de)(de)(de)優(you)點在: 
    同截面(mian)混(hun)凝(ning)土下方樁(zhuang)外(wai)(wai)表(biao)面(mian)積大于管樁(zhuang),且成方型(xing)或多(duo)邊角型(xing)的外(wai)(wai)形,在(zai)土層中樁(zhuang)體周邊土與土的休止(zhi)角比圓型(xing)的摩阻(zu)系數(shu)要大得(de)多(duo).這就意味(wei)著空心(xin)方樁(zhuang)比管樁(zhuang)在(zai)同等(deng)地(di)質(zhi)條(tiao)件下能獲得(de)更大的承載力(li),為工程省下大量的基礎資金。