空(kong)(kong)心(xin)方(fang)(fang)樁(zhuang)(zhuang)是一種結合預(yu)(yu)應力(li)管樁(zhuang)(zhuang)和預(yu)(yu)制(zhi)方(fang)(fang)樁(zhuang)(zhuang)二者的(de)(de)(de)優點,同時克服了其大部分缺點的(de)(de)(de)新型(xing)樁(zhuang)(zhuang)型(xing),現國際(ji)上(如美國、日本等)已大力(li)開始推(tui)廣使(shi)用.按(an)混凝(ning)土(tu)(tu)的(de)(de)(de)等級強度及(ji)混凝(ning)土(tu)(tu)承載面(mian)的(de)(de)(de)大小(xiao)可分為(wei)KFZ、HKFZ、TKFZ,分別為(wei)預(yu)(yu)應力(li)混凝(ning)土(tu)(tu)空(kong)(kong)心(xin)方(fang)(fang)樁(zhuang)(zhuang)(KFZ)、預(yu)(yu)應力(li)高(gao)強混凝(ning)土(tu)(tu)空(kong)(kong)心(xin)方(fang)(fang)樁(zhuang)(zhuang)(HKFZ)、預(yu)(yu)應力(li)混凝(ning)土(tu)(tu)薄(bo)壁空(kong)(kong)心(xin)方(fang)(fang)樁(zhuang)(zhuang)(TKFZ),其中TKFZ主要(yao)用于(yu)(yu)(yu)摩擦樁(zhuang)(zhuang)為(wei)主的(de)(de)(de)地質(zhi),而HKFZ主要(yao)適合于(yu)(yu)(yu)承載力(li)要(yao)求(qiu)較高(gao)或(huo)有高(gao)耐(nai)腐(fu)蝕要(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)地質(zhi)情(qing)況,KFZ與TKFZ的(de)(de)(de)混凝(ning)土(tu)(tu)強度等級為(wei)C60,HKFZ的(de)(de)(de)混凝(ning)土(tu)(tu)強度等級為(wei)C80.空(kong)(kong)心(xin)方(fang)(fang)樁(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)外邊長主要(yao)有250*250---1000*1000,以(yi)每50為(wei)增量.相對于(yu)(yu)(yu)其它樁(zhuang)(zhuang)型(xing),特(te)別是預(yu)(yu)應力(li)混凝(ning)土(tu)(tu)管樁(zhuang)(zhuang)而言(yan),其突出的(de)(de)(de)優點在: 
    同截面混(hun)凝土(tu)下(xia)方(fang)樁(zhuang)(zhuang)外(wai)表(biao)面積大于管(guan)樁(zhuang)(zhuang),且成方(fang)型(xing)或(huo)多邊角(jiao)型(xing)的(de)外(wai)形(xing),在土(tu)層中樁(zhuang)(zhuang)體周邊土(tu)與土(tu)的(de)休止(zhi)角(jiao)比圓型(xing)的(de)摩(mo)阻系數要大得多.這就意味著空心方(fang)樁(zhuang)(zhuang)比管(guan)樁(zhuang)(zhuang)在同等地質條件下(xia)能(neng)獲(huo)得更大的(de)承載力,為工程省(sheng)下(xia)大量的(de)基礎資金。