空(kong)心方(fang)樁(zhuang)是(shi)一種結合預(yu)應(ying)力(li)管樁(zhuang)和(he)預(yu)制方(fang)樁(zhuang)二者(zhe)的(de)(de)(de)優點,同時克服了其(qi)大部分缺點的(de)(de)(de)新(xin)型樁(zhuang)型,現(xian)國際上(如美國、日本(ben)等(deng)(deng))已大力(li)開始推廣使用.按混(hun)凝土(tu)(tu)(tu)的(de)(de)(de)等(deng)(deng)級(ji)強(qiang)度及混(hun)凝土(tu)(tu)(tu)承(cheng)載(zai)面的(de)(de)(de)大小可分為KFZ、HKFZ、TKFZ,分別(bie)為預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土(tu)(tu)(tu)空(kong)心方(fang)樁(zhuang)(KFZ)、預(yu)應(ying)力(li)高(gao)強(qiang)混(hun)凝土(tu)(tu)(tu)空(kong)心方(fang)樁(zhuang)(HKFZ)、預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土(tu)(tu)(tu)薄壁(bi)空(kong)心方(fang)樁(zhuang)(TKFZ),其(qi)中TKFZ主(zhu)(zhu)要(yao)用于(yu)摩擦樁(zhuang)為主(zhu)(zhu)的(de)(de)(de)地(di)質,而HKFZ主(zhu)(zhu)要(yao)適(shi)合于(yu)承(cheng)載(zai)力(li)要(yao)求較高(gao)或(huo)有(you)高(gao)耐腐蝕要(yao)求的(de)(de)(de)地(di)質情況(kuang),KFZ與(yu)TKFZ的(de)(de)(de)混(hun)凝土(tu)(tu)(tu)強(qiang)度等(deng)(deng)級(ji)為C60,HKFZ的(de)(de)(de)混(hun)凝土(tu)(tu)(tu)強(qiang)度等(deng)(deng)級(ji)為C80.空(kong)心方(fang)樁(zhuang)的(de)(de)(de)外邊長主(zhu)(zhu)要(yao)有(you)250*250---1000*1000,以每50為增(zeng)量(liang).相對于(yu)其(qi)它樁(zhuang)型,特(te)別(bie)是(shi)預(yu)應(ying)力(li)混(hun)凝土(tu)(tu)(tu)管樁(zhuang)而言,其(qi)突出的(de)(de)(de)優點在: 
    同(tong)截面(mian)混凝(ning)土(tu)下(xia)(xia)方樁外表面(mian)積大(da)于管(guan)樁,且成方型或(huo)多邊(bian)角(jiao)(jiao)型的(de)(de)(de)(de)外形,在(zai)土(tu)層中樁體周(zhou)邊(bian)土(tu)與土(tu)的(de)(de)(de)(de)休止(zhi)角(jiao)(jiao)比圓型的(de)(de)(de)(de)摩阻系(xi)數(shu)要大(da)得(de)多.這就意味著(zhu)空(kong)心(xin)方樁比管(guan)樁在(zai)同(tong)等(deng)地質條件(jian)下(xia)(xia)能獲得(de)更(geng)大(da)的(de)(de)(de)(de)承(cheng)載力,為工程省下(xia)(xia)大(da)量的(de)(de)(de)(de)基礎資金。