全國(guo)(guo)人(ren)(ren)大代表(biao)中(zhong)國(guo)(guo)工(gong)程院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)士(shi)中(zhong)鐵隧(sui)道集團副總工(gong)程師王夢恕(shu)3月5日(ri)在(zai)北京人(ren)(ren)民大會堂前接受記者采(cai)訪時表(biao)示，中(zhong)國(guo)(guo)高鐵要繼續建設，投(tou)入(ru)不會減(jian)少(shao)。

談(tan)及去年(nian)中國部(bu)分高鐵項目(mu)因(yin)(yin)資金原因(yin)(yin)被暫緩(huan)建設，王夢恕坦(tan)言，鐵路(lu)建設的(de)費用很高，一年(nian)投入5000多(duo)億(yi)元人民幣，資金如何籌(chou)集成(cheng)為(wei)一大難題。他建議，鐵路(lu)的(de)建設資金由出資銀行貸款地(di)方政府出資等三部(bu)分共同組成(cheng)。

王夢恕強調，“高鐵建(jian)設的投(tou)入不會(hui)減少”，中國(guo)要(yao)(yao)修(xiu)建(jian)以北(bei)京為中心，把所有省會(hui)串(chuan)聯起(qi)來(lai)(lai)的一張(zhang)鐵路(lu)(lu)大(da)網；各個省會(hui)與省轄(xia)市要(yao)(yao)通過修(xiu)建(jian)城際鐵路(lu)(lu)聯系起(qi)來(lai)(lai)，形成第二張(zhang)大(da)網，“現在(zai)暫緩一下，但是(shi)兩張(zhang)大(da)網還是(shi)要(yao)(yao)搞起(qi)來(lai)(lai)，便(bian)于我(wo)國(guo)的人口流動”。

對于形成這兩張“大網”的(de)時間表，王夢恕說，原本計劃(hua)去年開(kai)通的(de)北(bei)京到廣州，北(bei)京到哈爾濱高(gao)鐵(tie)(tie)線路，由于資金鏈斷裂延后(hou)，“高(gao)鐵(tie)(tie)建設不能(neng)隨便停止，損失很(hen)大。”

據王(wang)夢恕透露，除了烏魯木齊和(he)拉薩，北(bei)京連接各省(sheng)會(hui)城市(shi)的高鐵(tie)預(yu)計今年8月全部(bu)鋪(pu)通(tong)。